Peindre le fond d'un bateau est une partie essentielle de l'entretien du bateau. Peindre la carène d'un bateau pour la première fois implique non seulement de choisir la bonne peinture, mais aussi de considérer le coût de l'application. Il est essentiel que les propriétaires de bateaux et les exploitants de navires comprennent le coût de la peinture et le type de peinture requis.
Cet article explorera en détail les éléments de coût liés à la première peinture du fond d'un bateau et le type de peinture à utiliser.
Quelles sont les composantes des coûts de peinture ?
Le coût de la première peinture du fond d'un bateau comprend principalement : le coût de la peinture (peinture antifouling dure, peinture antifouling autopolissante, peinture antifouling non métallique), la surface et le nombre de couches appliquées, le coût de construction, et d'autres coûts (tels que le coût de l'amarrage du navire, le coût de l'enlèvement de l'ancienne couche de peinture et le coût de l'inspection après peinture, etc.).
1. Coût de la peinture :
La peinture est l'un des principaux coûts liés à la peinture du fond d'un bateau. Différents types de peinture ont des prix différents. Les types courants de peinture pour fond de bateau et leurs prix approximatifs sont les suivants :
● Peinture antifouling dure :La peinture antifouling dure est relativement bon marché, environ 20 à 40 dollars le litre. Son avantage est qu’il est durable et adapté aux bateaux à grande vitesse.
● Peinture antifouling auto-polissante :La peinture antifouling autopolissante est plus chère, allant d'environ 30 $ à 60 $ le litre. Cette peinture s'use progressivement au cours du voyage du navire et libère continuellement des biocides, ce qui la rend adaptée aux navires de toutes vitesses.
● Peinture antifouling non métallique :La peinture antisalissure non métallique est la plus chère, allant d'environ 50 $ à 100 $ le litre. Il ne contient généralement pas de métaux lourds et constitue un choix écologique pour les navires ayant des exigences environnementales élevées.
2. Zone de revêtement et nombre de couches de revêtement :
La quantité de peinture nécessaire pour peindre le fond dépend de la surface du fond et du nombre de couches de revêtement. De manière générale, deux à trois couches sont nécessaires pour assurer la meilleure protection. Chaque litre de peinture peut généralement couvrir une superficie de 10 à 15 mètres carrés. Par conséquent, plus la surface inférieure du navire est grande, plus la quantité de peinture et le coût sont élevés.
3. Coûts de construction：
Les coûts de construction comprennent les coûts de main-d'œuvre et les coûts d'utilisation des équipements. Les équipes professionnelles de construction de peinture facturent généralement à l’heure et le coût est d’environ 50 $ à 100 $. Le processus de peinture doit inclure des étapes telles que le nettoyage, le ponçage, le revêtement et le séchage, et chaque étape nécessite un équipement et une technologie professionnels pour garantir que le revêtement est uniforme et présente une forte adhérence.
4. Autres coûts :
En plus des coûts principaux ci-dessus, il existe d'autres coûts, tels que les frais d'amarrage des bateaux, les frais de décapage des anciennes peintures et les frais d'inspection après peinture. Ces coûts varient en fonction de l'emplacement du quai où est amarré le bateau et des exigences spécifiques de construction.
Combien coûte la première peinture du fond du bateau ?
Estimation du coût de peinture du fond du bateau :
Prenons l'exemple d'un yacht de taille moyenne, la surface inférieure du bateau est d'environ 50 mètres carrés. En supposant qu'une peinture antifouling autopolissante soit sélectionnée, le prix de chaque litre de peinture est de 50 $ US et deux couches sont appliquées. Les estimations de coûts spécifiques sont les suivantes :
● Coût de la peinture :50 mètres carrés / 12 mètres carrés par litre * 50 $ * 2 couches = 416,67 $
● Coût de construction :Le temps de construction est d'environ 20 heures, 80 $ par heure = 1 600 $
● Autres coûts :500$ (incluant nettoyage, sablage et inspection, etc.)
Total:416,67 $ + 1 600 $ + 500 $ = 2 516,67 $
Par conséquent, en utilisant 50 $ le litre de peinture pour fond de bateau, peignez un yacht de taille moyenne de 50 mètres carrés et appliquez deux couches. Le coût est estimé à 2 516,67 $ (incluant : coût de la peinture 416,67 $, coût de la construction 1 600 $, coût du nettoyage, du ponçage et de l'inspection 500 $).
Quelle peinture de fond de bateau est la meilleure ?
1. Peinture antisalissure dure :
La peinture antifouling dure convient aux bateaux à grande vitesse, tels que les bateaux à moteur et les vedettes rapides. Il forme une couche protectrice dure à la surface du revêtement pour empêcher les organismes marins de s’y fixer. Son avantage est une forte durabilité et convient aux navires qui naviguent souvent à grande vitesse.
2. Peinture antisalissure auto-polissante :
La peinture antifouling auto-polissante convient à différents types de navires, notamment les yachts de loisirs et les navires commerciaux. Il s'use progressivement au cours de la navigation du navire, libère des biocides et inhibe continuellement la fixation des organismes marins. Ses avantages sont un effet de protection durable et un faible coût de maintenance.
3. Peinture antisalissure non métallique :
La peinture antifouling non métallique convient aux navires ayant des exigences élevées en matière de protection de l'environnement, tels que les navires de recherche scientifique et les yachts haut de gamme. Il inhibe la fixation des organismes marins par des moyens physiques ou chimiques, ne contient pas de métaux lourds et est respectueux de l'environnement. Son prix est plus élevé, mais sa performance environnementale est supérieure.
Comment peindre le fond du bateau pour la première fois ?
Étapes pour peindre le fond du bateau :préparation (nettoyer et polir soigneusement la coque) → appliquer un primaire (augmenter l'adhérence de la peinture antifouling) → appliquer une peinture antifouling (appliquer une à deux couches de peinture antifouling uniformément) → vérifier après le revêtement (s'assurer qu'il n'y a pas de revêtement manquant ou de revêtement irrégulier ).
1. Préparation：
Avant d'appliquer la peinture de fond, la coque doit être soigneusement nettoyée et polie pour éliminer l'ancienne couche de peinture et les accessoires. La qualité du nettoyage et du polissage affecte directement l'adhérence et l'effet protecteur du revêtement.
2. Application de l'apprêt :
Avant d'appliquer une peinture antifouling, il est généralement nécessaire d'appliquer une couche de primaire (Primer). La fonction du primaire est d'augmenter l'adhérence de la peinture antifouling et d'éviter la corrosion directe de la coque par l'eau de mer. Le coût d'application de l'apprêt doit être calculé séparément et le prix se situe approximativement entre 20 et 40 dollars américains par litre.
3. Application de peinture antifouling :
Selon le type de peinture antifouling sélectionnée, appliquez uniformément une ou deux couches de peinture antifouling. Chaque couche doit être complètement séchée après application pour garantir l'intégrité et l'adhérence du film de peinture.
4. Inspection après revêtement :
Une fois le revêtement terminé, celui-ci doit être soigneusement inspecté pour garantir qu'il n'y a pas de revêtement manquant ou de revêtement inégal. Si nécessaire, des réparations locales sont effectuées pour garantir l'effet global.
Conclusion sur le coût de peinture du fond d'un bateau
Le coût de la première peinture du fond d'un bateau dépend de nombreux facteurs, notamment du type de peinture, de la zone à recouvrir, du nombre de couches à recouvrir, du coût de construction et d'autres coûts supplémentaires. En prenant comme exemple un yacht de taille moyenne de 50 mètres carrés, le coût total de la peinture est d'environ 2 500 $. Choisir le bon type de peinture et une équipe de construction professionnelle est la clé pour garantir l’effet de peinture et l’effet de protection.
La peinture antifouling dure convient aux navires à grande vitesse, la peinture antifouling autopolissante convient à différents types de navires et la peinture antifouling non métallique convient aux navires ayant des exigences environnementales élevées. Pour les armateurs et les exploitants de navires, comprendre le coût et le choix de la peinture du fond peut mieux entretenir et gérer le navire et garantir son fonctionnement efficace et son utilisation à long terme dans divers environnements marins.
