Lors de longs voyages en mer, les navires sont souvent confrontés au défi de la fixation biologique sous-marine. Les organismes marins tels que les balanes, les coquillages et les algues attachés à la coque affectent non seulement la beauté du navire, mais affectent également sérieusement sa vitesse, sa consommation de carburant et sa sécurité structurelle. Par conséquent, les revêtements antisalissures des navires sont devenus un élément important de la gestion et de la maintenance des navires. Cependant, même les meilleursrevêtements antisalissuresperdront progressivement leur efficacité après une utilisation à long terme et devront être régulièrement inspectés et remplacés.
Comment déterminer si les revêtements antisalissures des navires doivent être remplacés ? Cet article examinera la durée de vie, les méthodes d'inspection et les normes spécifiques pour le remplacement des revêtements antisalissures des navires.
Quel est le rôle des revêtements antifouling pour navires ?
Les revêtements antifouling sont des revêtements spécialement conçus et appliqués sur la partie sous-marine de la coque. Leur fonction principale est d'empêcher la fixation d'organismes aquatiques. Les organismes marins fixés à la surface du navire affectent non seulement les performances de la coque, mais accélèrent également la corrosion du métal. Les revêtements antifouling empêchent ces organismes de se fixer par des moyens chimiques, physiques ou biologiques.
Les revêtements marins antisalissures sont généralement divisés en plusieurs types, comprenant principalement :
1. Revêtements antisalissures autopolissants
Les revêtements auto-polissants ont de bonnes propriétés autonettoyantes. Lorsque le navire navigue dans l'eau, le revêtement s'use progressivement, exposant le nouveau revêtement à l'extérieur, préservant ainsi l'efficacité du revêtement. Ces revêtements sont adaptés à une utilisation à long terme, mais leur effet antisalissure s'affaiblit progressivement avec le temps.
2. Revêtements antisalissures à film dur
Les revêtements antisalissures à film dur forment une couche de film plus dure après le revêtement et ont de fortes propriétés antisalissures. Ces revêtements s'usent lentement, mais une fois usés, l'effet antisalissures diminue rapidement. Ils conviennent généralement aux navires qui nécessitent un entretien à long terme.
3. Revêtements antisalissures contenant du cuivre
Les ions cuivre sont hautement toxiques pour les organismes marins. C'est pourquoi certains revêtements antisalissures contiennent des composants en cuivre, qui peuvent inhiber efficacement la croissance d'organismes tels que les balanes. Ces revêtements doivent être vérifiés régulièrement pour éviter une libération excessive d'ions cuivre ou des dommages au revêtement.
4. Revêtements antisalissures non toxiques
Avec l'amélioration de la sensibilisation à l'environnement, certains revêtements antifouling non toxiques sont également apparus sur le marché. Ce type de revêtement utilise généralement des minéraux naturels ou d'autres matériaux non toxiques pour réduire l'impact négatif sur l'écologie marine.
Chaque revêtement antisalissure présente ses avantages et ses inconvénients ainsi que ses possibilités d'application. Les utilisateurs doivent choisir le revêtement approprié en fonction de la zone de navigation du navire, de la fréquence de navigation, du type de coque et d'autres facteurs.
Quelle est la durée de vie des revêtements antisalissures ?
La durée de vie des revêtements antisalissures dépend de plusieurs facteurs, notamment du type de revêtement, de l'environnement d'utilisation, de la fréquence de navigation du navire et de l'épaisseur du revêtement. En règle générale, la durée de vie des revêtements antisalissures est généralement comprise entre 1 et 5 ans. Plus précisément :
● Revêtements auto-polissants : Grâce à leurs propriétés auto-polissantes, ils durent généralement de 3 à 5 ans. Cependant, dans le cas d'une navigation à haute fréquence, leur effet peut diminuer plus rapidement.
● Revêtements à film dur : les revêtements à film dur ont une durée de vie relativement longue, généralement d'environ 2 à 4 ans.
● Revêtements contenant du cuivre : La durée de vie des revêtements à base de cuivre est généralement de 2 à 3 ans, en fonction de l'épaisseur du revêtement et de la pollution des eaux.
● Revêtements non toxiques : La durée de vie de ce type de revêtement est généralement de 2 à 3 ans, en fonction de l'impact de l'environnement de navigation du navire.
Il ne s'agit là que d'une référence approximative. La durée de vie spécifique doit également tenir compte des eaux dans lesquelles se trouve le navire, de l'intensité de son utilisation et de l'entretien du revêtement.
Comment juger si le revêtement antifouling du navire doit être remplacé ?
La nécessité de remplacer le revêtement antisalissure peut être évaluée en fonction des aspects suivants :
1. Dommages et décollement du revêtement
Les dommages, les fissures et le décollement du revêtement sont des signes importants pour déterminer si le revêtement antisalissure doit être remplacé. Les dommages du revêtement peuvent être causés par les raisons suivantes :
● Usure mécanique : Lors de navigations de longue durée, notamment à grande vitesse, la surface de la coque est sujette aux chocs ou aux frottements, provoquant des dommages locaux au revêtement.
● Rayonnement ultraviolet : une exposition prolongée au soleil peut entraîner une perte d'éclat du revêtement antisalissure et le rendre fragile en raison des rayons ultraviolets, ce qui entraîne un décollement du revêtement.
● Polluants marins : Les polluants, les sels et la fixation des organismes aquatiques dans l’eau de mer vont accélérer le vieillissement du revêtement.
Lorsque la surface du revêtement antisalissure est manifestement décollée ou endommagée, l'effet antisalissure sera considérablement réduit et le revêtement devra être remplacé à temps.
2. Réduction de l'effet antifouling
L'effet antisalissure des revêtements antisalissures s'affaiblit progressivement au fil du temps. Lorsqu'un navire navigue dans l'eau, si l'on constate que la fixation d'organismes marins tels que des balanes et des coquillages sur la coque s'aggrave, même s'il n'y a pas de décollement ou de dommage évident à la surface de la peinture, il se peut que l'effet antisalissure de la peinture ait diminué.
En général, les propriétaires de navires peuvent évaluer le changement de l'effet antifouling des manières suivantes :
● Vitesse réduite : Lorsqu'il y a trop d'attaches biologiques sur la coque, la surface de la coque deviendra rugueuse, ce qui augmentera la résistance et réduira la vitesse.
● Augmentation de la consommation de carburant : la fixation biologique affecte non seulement la rationalisation de la coque, mais augmente également la résistance à l'eau, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant du navire.
Si la vitesse du navire et la consommation de carburant présentent des changements évidents, cela peut être le signe d'une diminution de l'effet antifouling de la peinture, et il est nécessaire de déterminer si la peinture doit être remplacée.
3. L'épaisseur du revêtement est trop fine
L'épaisseur de la peinture antisalissure est également un facteur important qui affecte sa durée de vie et son effet antisalissure. Chaque peinture antisalissure précise l'épaisseur de revêtement recommandée dans le manuel du produit. Une couche trop fine réduira considérablement l'effet antisalissure de la peinture et est sujette à une usure rapide pendant le voyage du navire.
En règle générale, l'épaisseur de la peinture antisalissure peut être mesurée à l'aide d'une jauge d'épaisseur de film humide. Si les résultats de mesure montrent que l'épaisseur du revêtement est inférieure à la norme spécifiée, l'effet antisalissure du revêtement peut avoir été affecté et un remplacement est nécessaire.
4. Changement de couleur du revêtement
La couleur du revêtement antisalissure peut changer au cours de l'utilisation, en particulier dans un environnement marin à long terme. Le changement de couleur signifie généralement que le revêtement a subi une réaction chimique et peut être un signe de vieillissement. Le changement de couleur n'affecte pas nécessairement l'effet antisalissure immédiatement, mais si la couleur du revêtement s'avère considérablement décolorée ou inégale, il se peut que le revêtement ait été endommagé et que l'effet antisalissure ait commencé à diminuer.
5. Inspections d'entretien régulières
Afin de garantir l'efficacité des revêtements antisalissures, les navires doivent être régulièrement entretenus et inspectés. Les inspections de maintenance ne visent pas seulement à vérifier si le revêtement s'écaille, mais également à vérifier s'il présente des défauts tels que des fissures, des renflements et des écaillages. Les armateurs peuvent effectuer régulièrement des inspections par l'intermédiaire de sociétés professionnelles de maintenance de navires pour garantir l'efficacité des revêtements antisalissures. Sur la base des résultats de l'inspection, les armateurs peuvent déterminer si une repeinture ou un remplacement est nécessaire.
Comment remplacer les revêtements antifouling ?
Si l'inspection ci-dessus détermine que le revêtement antisalissure doit être remplacé, la tâche suivante consiste à savoir comment remplacer le revêtement. Le remplacement des revêtements antisalissures n'est pas une tâche simple, impliquant plusieurs étapes telles que le nettoyage, le meulage et la peinture.
1. Nettoyez soigneusement la coque
Tout d'abord, assurez-vous qu'il n'y a pas d'huile, de saleté ou de restes de vieille peinture sur la surface de la coque. En général, vous devez utiliser un pistolet à eau haute pression ou un produit de nettoyage spécial pour nettoyer soigneusement la surface de la coque. Pour les anciens revêtements, vous pouvez utiliser un décapant à peinture ou du papier de verre pour polir les taches de surface afin de garantir que la nouvelle peinture antifouling puisse adhérer fermement.
2. Appliquer l'apprêt
Après avoir nettoyé et poli la surface de la coque, il est généralement nécessaire d'appliquer d'abord une couche d'apprêt. L'apprêt permet d'améliorer l'adhérence de la peinture antisalissure et d'améliorer l'effet anticorrosion. Le choix de l'apprêt doit être déterminé en fonction du matériau de la coque et des conditions environnementales.
3. Appliquer la peinture antifouling
Lors de l'application de la peinture antisalissure, veillez à l'appliquer uniformément. Vous pouvez utiliser des outils tels que des pinceaux, des rouleaux ou des pistolets pulvérisateurs pour l'appliquer afin de vous assurer que chaque recoin est couvert. En général, la peinture antisalissure doit être appliquée en deux couches, et la deuxième couche est appliquée après le séchage de la première couche de peinture.
4. Séchage et durcissement
Une fois la demande complétée, lepeinture antifoulingLe revêtement a besoin d'un certain temps pour sécher et durcir. Les différents types de revêtements ont des temps de séchage différents, nécessitant généralement 24 à 48 heures pour sécher complètement. Les récipients doivent éviter tout contact avec l'eau ou d'autres substances pendant le durcissement pour garantir l'efficacité du revêtement.
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