L'expérience pratique montre que la plupart des défauts du revêtement sont dus à un mauvais traitement de surface. Aucun revêtement ne peut offrir ses meilleures performances sur des surfaces mal traitées. Peindre sur des surfaces rouillées et grasses est une grande perte de temps et d’argent. Un traitement de surface de haute qualité prolongera la durée de vie de la peinture.
Objectif du traitement de surface
1) Traitement structurel : Certains traitements doivent être effectués sur le support lui-même, comme le meulage des arêtes vives et l'arrondi des chanfreins, l'élimination des projections, les soudures de réparation et l'aplatissement des trous de soudure.
2) Nettoyage des surfaces : éliminer les substances présentes sur la surface qui peuvent endommager le revêtement, notamment les calamines d'oxyde, la rouille, le sel soluble, la graisse, l'humidité, etc.
3) Rugosité de surface : La rugosité de surface augmente la surface de contact avec le revêtement et a un effet mécanique pour améliorer l'adhérence du revêtement au substrat. La rugosité ne peut pas être trop importante, sinon l'épaisseur sera souvent insuffisante au niveau de la crête de la vague et provoquera une corrosion par piqûre précoce.
Objet de traitement de surface
Habituellement, la surface métallique est fixée avec de la poussière, de l'huile, du tartre d'oxyde, une couche de rouille, des polluants, du sel ou un vieux film de peinture détaché. Selon les différents objets, les méthodes de traitement adoptées sont également différentes.
(1) Échelle d'oxyde
Le tartre d’oxyde est la partie la plus courante mais la plus facilement négligée. Il semble protéger l’acier, mais il n’est pas digne de confiance. Le tartre d'oxyde est une couche d'oxyde dense produite lors du forgeage et du formage à haute température de l'acier. Sa couche superficielle est du FeO chimiquement stable, la couche intermédiaire est du FeO et le métal est du FeO. Sous l'action de l'eau et de l'oxygène, il est facile de générer des hydroxydes. De plus, son coefficient de dilatation est inférieur à celui de l’acier et il est plus fragile que l’acier lui-même. Il est facile de se fissurer après les cycles de refroidissement et de chauffage, il n'est donc pas fermement attaché et se décollera avec le temps, et c'est une cathode qui accélérera la corrosion du métal. La meilleure façon d’éliminer le tartre d’oxyde est le sablage.
(2) Rouille
La rouille à la surface de l’acier est constituée d’oxyde de fer libre, qui emprisonne souvent l’humidité et l’oxygène, et les produits de la rouille contiennent souvent des sels solubles. S'il n'est pas retiré avant de peindre, cela affectera non seulement l'adhérence du revêtement, mais la rouille continuera également à se développer. Dans les environnements industriels contenant du SO, la couche de rouille contient du sulfate ferreux ; dans la couche de rouille près de la mer, la couche de rouille contient du NaCI. Ces impuretés vont favoriser la corrosion, il faut donc éliminer la rouille. La rouille peut être éliminée par meulage, sablage et d’autres méthodes.
(3) Sel soluble
Les sels solubles tels que le sulfate ferrique et le chlorure ferreux endommagent non seulement directement le revêtement, provoquant une pression osmotique, des cloques et une mauvaise adhérence, mais également un catalyseur qui aggravera la corrosion. La meilleure façon d’éliminer les sels solubles est le lavage à l’eau douce à haute pression. L'ancien film de peinture présentant une surface inégale et des fissures, y compris un film de peinture antisalissure invalide ou spongieux, contient facilement du sel et de la saleté, il est donc nécessaire de le laver soigneusement.
(4) Sel de zinc
Avec l'utilisation intensive de peintures riches en zinc, le sel de zinc (également appelé rouille blanche) constitue également un danger pour le revêtement. Ce produit de corrosion du zinc en vrac affecte également l'adhérence du revêtement. Il peut être éliminé à l'eau douce sous haute pression, par ponçage ou avec une brosse dure.
(5) Graisse
Les taches d’huile sont un autre polluant courant. La plupart des peintures et graisses ont une force répulsive. S'il n'est pas retiré, cela affectera sérieusement l'adhérence de la peinture. La graisse sur le substrat provoquera un retrait et une mauvaise adhérence. Et plus les revêtements sont performants tels que les revêtements époxy et polyuréthane, plus l'adhérence est faible à ce moment-là par rapport aux revêtements conventionnels à base d'huile. Une grande quantité de graisse doit d'abord être grattée, puis frottée avec un solvant (hydrocarbure aliphatique ou parfum de pin), mais cela a tendance à élargir la surface de la graisse, aggravant ainsi la situation. Il faut donc le répéter plusieurs fois, en essuyant à chaque fois avec un chiffon propre pour être efficace. Les produits de nettoyage chimiques commerciaux sont très efficaces pour éliminer l’huile, mais doivent être confirmés comme étant inoffensifs pour le revêtement. Le lavage à l’eau chaude est également très efficace.