Les navires naviguant dans l'océan, qu'ils soient à des fins commerciales, militaires ou de loisirs, sont confrontés à un défi commun : l'encrassement biologique marin et la corrosion. Ces problèmes endommagent non seulement la coque, mais affectent également les performances du navire, augmentent les coûts d'exploitation et ont un impact négatif sur l'environnement. Ces problèmes deviendront plus graves si la coque n'est pas traitée efficacement avec un antifouling.
Quelle est l'importance deantifouling pour navires?
Lorsque les navires naviguent dans l’océan, ils sont constamment en contact avec l’eau de mer, qui contient divers organismes marins et du sel. Ces organismes marins, comme les balanes, les algues, les coquillages, etc., vont progressivement se fixer à la surface de la coque, formant une épaisse couche de biosalissure. Ce processus est appelé biofouling. Le biofouling augmente non seulement le poids de la coque, mais augmente également la résistance de la coque, entraînant une augmentation de la consommation de carburant et une diminution de la vitesse.
Plus précisément, l’encrassement biologique peut causer les problèmes graves suivants :
1. Augmentation de la consommation de carburant :Le biofouling augmente la résistance de la coque, obligeant le navire à consommer plus de carburant pour maintenir la même vitesse pendant la navigation. Selon les statistiques, pour chaque augmentation de 10 % de l'encrassement à la surface de la coque, la consommation de carburant peut augmenter jusqu'à 40 %. Pour les navires océaniques, cela signifie d’énormes coûts supplémentaires.
2. Vitesse réduite :En raison de l’augmentation de la résistance de la coque, la vitesse maximale du navire sera réduite. Ceci est particulièrement désavantageux pour les navires commerciaux, car la réduction de la vitesse entraîne une augmentation du temps de transport, ce qui affecte l'efficacité de la livraison des marchandises.
3. Manœuvrabilité réduite du navire :Le biofouling affecte également la maniabilité du navire, notamment lorsqu'il voyage à basse vitesse. Cela peut rendre plus difficile l’entrée et la sortie des navires dans les ports, augmentant ainsi le risque de collisions et autres accidents.
4. Dommages à la structure de la coque :Certains organismes marins, tels que les balanes et les coquillages, peuvent causer des dommages physiques à la surface de la coque à travers leurs coquilles dures ou leurs méthodes de fixation. Ces dommages entraîneront des dommages structurels à la coque au fil du temps, augmentant ainsi les coûts d'entretien et de réparation.
5. Affecter l’apparence et l’esthétique du navire :Le biofouling entraîne non seulement une réduction des performances, mais rend également l'apparence du navire moche. Ceci est particulièrement important pour les yachts privés ou les navires de croisière de luxe, car l’esthétique de l’apparence affecte directement leur valeur marchande et l’expérience client.
Quel type de peinture faut-il utiliser pour peindre ?
Pour éviter le biofouling, les navires utilisent généralement des peintures antifouling pour protéger la coque. Ces peintures contiennent des produits chimiques spéciaux qui peuvent empêcher efficacement les organismes marins de se fixer à la surface de la coque, gardant ainsi la coque propre et lisse.
1. Choisissez la bonne peinture antifouling :Il existe une variété de peintures antifouling disponibles sur le marché, et différentes peintures conviennent à différents types de navires et d'environnements de navigation. Les peintures antisalissure courantes comprennent les peintures autopolissantes (SPC), les peintures non salissures et les peintures biocides.
● Peinture auto-polissante (SPC) : Cette peinture libère progressivement des substances actives au contact de l'eau de mer, empêchant ainsi la fixation des organismes marins. La peinture SPC a une longue durée de vie et convient aux navires effectuant de longs voyages.
● Peinture non salissante : Cette peinture rend difficile la fixation des organismes marins sur la coque en formant une surface lisse. Les peintures non salissantes conviennent généralement aux navires effectuant des voyages de courte ou moyenne durée.
● Peinture biocide : Cette peinture contient des biocides qui peuvent tuer directement les organismes marins qui tentent de s'attacher, empêchant ainsi le bioencrassement. Les peintures biocides conviennent généralement aux navires se trouvant dans des zones à haut risque ou aux navires ancrés pendant une longue période.
2. Application appropriée de la peinture antifouling :Le processus d’application de la peinture antifouling est également crucial. Avant l'application, la coque doit être soigneusement nettoyée pour s'assurer qu'il n'y a aucun résidu ou saleté sur la surface. Lors du processus d'application, il est nécessaire de s'assurer que la peinture recouvre uniformément toute la coque, en particulier les parties sensibles à l'adhésion biologique, comme le fond du navire et près de la ligne de flottaison.
3. Entretien régulier et réapplication :Même si unpeinture antifouling de haute qualitéest utilisé, la coque doit être inspectée et entretenue régulièrement. Au fil du temps, l’efficacité de la peinture peut s’affaiblir, c’est pourquoi une nouvelle application régulière est nécessaire pour assurer la protection continue de la coque.
Que se passe-t-il si votre navire n'est pas traité antifouling ?
Si le navire n'est pas correctement traité contre l'antifouling, le biofouling s'accumulera rapidement, entraînant une série d'effets négatifs. Voici quelques conséquences typiques du non-traitement de l’antifouling :
1. Augmentation des coûts d’exploitation :À mesure que la consommation de carburant augmente, les coûts d’exploitation du navire augmenteront considérablement. Il s’agit sans aucun doute d’une charge financière énorme pour les compagnies maritimes.
2. Efficacité des transports réduite :La réduction de la vitesse affectera directement l’efficacité du transport des marchandises, entraînant des retards dans les délais de livraison. Cela affectera non seulement la satisfaction du client, mais peut également entraîner des ruptures de contrat ou des amendes.
3. Risques accrus pour la sécurité :En raison de la diminution de la manœuvrabilité, la sécurité des navires dans les eaux étroites ou dans les ports sera menacée. Le risque d'accidents de collision augmente, ce qui peut entraîner de graves pertes économiques et une pollution environnementale.
4. Hausse des coûts de réparation de coque :Les dommages causés à la structure de la coque par le biofouling nécessitent des réparations et un entretien fréquents, ce qui augmente encore les coûts de maintenance des navires.
5. Impact environnemental :L'encrassement biologique peut également conduire à la propagation d'espèces non indigènes, ce qui constitue une menace pour l'écosystème marin. Les navires non traités avec un antifouling peuvent devenir porteurs de ces espèces, les obligeant à se reproduire rapidement dans de nouveaux environnements et à causer des dommages aux écosystèmes locaux.
Résumé
Traitement antifouling pour navireconstitue non seulement un moyen clé pour garantir les performances des navires et réduire les coûts d’exploitation, mais également une mesure importante pour protéger le milieu marin. En utilisant des peintures antifouling appropriées et en effectuant un entretien régulier, les armateurs et les compagnies maritimes peuvent prévenir efficacement le biofouling et maintenir les navires dans les meilleures conditions.
Cependant, le traitement antifouling n’est pas une tâche ponctuelle, mais un processus qui nécessite une attention continue et un entretien régulier. Ce n’est qu’ainsi que les navires pourront conserver leurs avantages face à une concurrence féroce et contribuer au développement durable de l’industrie maritime.
En bref, les navires sans traitement antisalissure seront confrontés à de nombreux défis et risques, mais grâce à un traitement antisalissure approprié, ces problèmes peuvent être considérablement réduits, garantissant ainsi la sécurité, l'économie et la protection de l'environnement des navires. Il ne s’agit pas seulement d’une protection des navires, mais également d’un engagement à long terme envers l’ensemble de l’industrie du transport maritime et du milieu marin.
