En tant qu'élément important des bâtiments et des installations industrielles modernes, la structure en acier est largement utilisée dans les ponts, les immeubles de grande hauteur, les installations industrielles et d'autres domaines en raison de son excellente capacité portante et de sa durabilité. Cependant, lorsque la structure en acier est exposée pendant une longue période à l’environnement atmosphérique, elle est sensible à l’oxydation, à la corrosion et à d’autres effets, entraînant une diminution de la résistance structurelle et une durée de vie raccourcie.
Il est donc crucial d’adopter des mesures de protection appropriées. En tant que revêtement protecteur haute performance, la peinture fluorocarbonée pour structure en acier est devenue le premier choix pour la protection de surface des structures en acier en raison de son excellente résistance aux intempéries, de sa résistance à la corrosion et de son effet décoratif.
Cet article présentera en détail les exigences de définition, de processus de construction et d'épaisseur de revêtement depeinture fluorocarbonée pour structure en acier.
Qu’est-ce que la peinture fluorocarbonée pour structure en acier ?
La peinture fluorocarbonée pour structure en acier est un revêtement dont la résine fluorocarbonée est la principale substance filmogène. La résine fluorocarbonée, en particulier le fluorure de polyvinylidène (PVDF), contient de fortes liaisons fluorocarbonées dans sa structure moléculaire, de sorte que les revêtements fluorocarbonés sont beaucoup plus résistants aux intempéries, aux acides, aux alcalis, à la corrosion et ont un faible coefficient de frottement, et sont également excellent en termes d'hydrofuge, d'oléofuge et de résistance à la pollution que les revêtements ordinaires. Par conséquent, il est largement utilisé sur les grandes structures métalliques extérieures en acier. La peinture fluorocarbonée pour structures en acier est principalement utilisée pour protéger la surface des structures en acier afin de les empêcher de la corrosion et du vieillissement dans des environnements difficiles.
Les principaux ingrédients depeinture fluorocarbonée pour structures en acierinclure:
● Résine fluorocarbonée : En tant que substance filmogène pour le revêtement, elle confère des propriétés de base au revêtement, telles que la résistance aux intempéries, la résistance à la corrosion et la brillance.
● Pigments et charges : confèrent au revêtement la couleur et certaines propriétés physiques, telles que la résistance à l'usure, le pouvoir couvrant et la résistance mécanique.
● Additifs : Améliorent les performances de construction et les performances finales du revêtement, tels que les agents de nivellement, les antimousses et les absorbeurs d'UV.
● Solvants : aident le revêtement à maintenir une viscosité et une fluidité appropriées pendant la construction, ce qui est pratique pour la pulvérisation ou le brossage.
Quel est le processus de construction de la peinture fluorocarbonée pour les structures en acier ?
La résine fluorocarbonée contenue dans la peinture fluorocarbonée contient une structure moléculaire de liaison carbone-fluor. Étant donné que la longueur de la liaison carbone-fluor est courte, la pulvérisation de fluorocarbone suit un certain processus de construction : traitement du substrat-mélange de peinture-revêtement d'apprêt-revêtement intermédiaire-revêtement de finition-acceptation du projet.
La correspondance ci-dessus consiste à utiliser l'effet décoratif, l'effet de protection, l'effet d'inhibition de la corrosion et l'effet de protection cathodique de chaque revêtement pour atteindre l'objectif de décoration anticorrosion pendant plus de 20 ans.
Exigences du processus de construction de la peinture fluorocarbonée pour structure en acier :
1. Environnement constructif
La température ambiante doit être maintenue entre 10 et 35 ℃, l'humidité relative doit être de 40 % à 70 %, sans vent, sans sable, sans poussière et éviter la pluie dans les 24 heures suivant la construction ; si les exigences ne sont pas remplies, la construction ne peut pas être réalisée ou un environnement local approprié doit être créé pour la construction.
2. Traitement du substrat
Pour le traitement de surface de l'acier, un sablage est nécessaire pour éliminer la rouille et les impuretés de la surface, afin que le substrat ait une meilleure rugosité, nécessitant généralement 30 à 70 μm, ce qui est plus propice à l'adhérence de l'apprêt. De plus, les taches d'huile doivent être éliminées. Les méthodes courantes sont le lavage au solvant et le lavage à l’eau. Le traitement de surface doit répondre à la norme Sa2.5.
3. Construction de l'amorce
Une fois le traitement de surface de la structure en acier terminé, un apprêt doit être appliqué pour améliorer l'adhérence entre lespeinture fluorocarbonéeet l'acier et offrent une protection anticorrosion supplémentaire. Un apprêt époxy riche en zinc ou un apprêt époxy fer rouge est généralement utilisé, et le rapport de construction de l'apprêt époxy riche en zinc à l'agent de durcissement est de 8 pour 1. Diluant 10 %, filtrer avec une gaze de 200 mesh et le diluant doit être agité en continu pendant placement pour éviter les précipitations; Exigences de construction : pulvérisation une fois, épaisseur du film 50 ~ 60 microns, pas de fuite et pas d'affaissement. Une fois l'apprêt terminé, il doit être séché dans des conditions bien ventilées, généralement environ 24 heures, selon le type d'apprêt et la température ambiante.
4. Séchage, réparation du mastic, polissage
Après 24 heures de séchage, remplissez les trous ou les dépressions évidentes avec du mastic atomique pour combler les interstices et les micropores. Après séchage, utilisez du papier de verre pour polir la pièce réparée jusqu'à ce qu'elle réponde aux exigences, et vaporisez avec un apprêt époxy riche en zinc. Après séchage, utilisez du papier de verre 240# pour polir jusqu'à ce que la surface soit plane et lisse.
5. Construction de peinture intermédiaire
La peinture intermédiaire est principalement utilisée pour augmenter l'épaisseur du revêtement, améliorer les performances anticorrosion globales et fournir une meilleure base d'adhérence pour la peinture fluorocarbonée. Habituellement, une peinture intermédiaire époxy fer micacé est sélectionnée. Le rapport entre la peinture intermédiaire et l'agent de durcissement est de 8 : 1 : diluant 10 % ; contrôle de qualité : pulvérisez deux fois, l'épaisseur du film de peinture est de 100 à 120 microns, pas de gouttes, d'affaissement, de couleur et de brillance uniformes. S'il y a des marques de couteau et des yeux d'abeille, utilisez du mastic de polissage pour remplir, puis polissez, puis utilisez de la peinture pour pulvériser et réparer, et enfin utilisez du papier de verre 360# ou supérieur pour poncer. La surface du revêtement doit être lisse, sans poussière ni résidus divers. La peinture intermédiaire doit être complètement sèche, généralement plus de 24 heures.
6. Construction de peinture au fluorocarbone
Le rapport peinture fluorocarbonée/agent de durcissement est de 20:4, soit 5:1 : diluant 10 %, et le revêtement est appliqué deux fois. L'épaisseur du film est de 35 à 40 microns, la couleur et le brillant sont uniformes, il n'y a aucune différence de couleur et il n'y a pas de revêtement manquant ni d'affaissement sur la surface.
7. Pulvérisation de vernis de finition fluorocarboné
La couche de finition est la couche la plus externe de l'ensemble du système de revêtement, qui est directement exposée à l'environnement atmosphérique et joue un rôle décoratif et protecteur final. Si nécessaire, vous pouvez pulvériser le vernis transparent avec une balance électronique dans le rapport A : B : diluant = 10 : 1,2 : 1~3. Après une couche, l'épaisseur du film est de 15 à 25 μm, la couleur et le brillant sont uniformes et il n'y a aucun revêtement manquant, aucun affaissement, etc. Lors de l'application de la couche de finition, les jours de pluie et les vents forts doivent être évités. La température ambiante doit être supérieure à 5℃ et l'humidité relative doit être inférieure à 85 % pour garantir la qualité du revêtement. Le temps de séchage de la couche de finition est généralement de 24 à 48 heures et il faut environ 7 jours pour qu'elle durcisse complètement.
Quelle est l’épaisseur du revêtement de peinture fluorocarbonée pour structures en acier ?
| NON | Système de revêtement | Nom | Exigences techniques | Dosage de référence (kgm2) |
| 1 | Prétraitement des surfaces en acier | Sablage | Sa2.5 | 0,3 |
| 2 | Apprêt anticorrosif | Primaire époxy riche en zinc | Épaisseur du film sec ≥50-70um | 0,3> |
| 3 | Couche d'ombrage anticorrosion | Peinture intermédiaire époxy fer micacé | Épaisseur du film sec ≥50-70um | 0,2 |
| 4 | Couche de finition couleur fluorocarbone | Couche de finition fluorocarbonée | Épaisseur du film sec ≥20-30um | 0,125 |
| 5 | Vernis fluorocarboné | Épaisseur du film sec ≥10-15um | ||
| 6 | Matériaux auxiliaires | Agent de durcissement, diluant, etc. | Montant approprié |
1. Exigences relatives à l'épaisseur du revêtement
L'épaisseur du revêtement est l'un des indicateurs importants pour mesurer la qualité de la construction despeinture fluorocarbonée pour structures en acier. Différents environnements de structure en acier et exigences de protection ont des réglementations différentes sur l'épaisseur du revêtement. L’épaisseur de revêtement communément recommandée est la suivante :
● Épaisseur de la couche d'apprêt : généralement entre 50 et 80 microns.
● Épaisseur intermédiaire du revêtement de peinture : généralement 100-150 microns.
● Épaisseur du revêtement de finition : l'épaisseur du revêtement monocouche doit être comprise entre 40 et 60 microns et l'épaisseur totale d'une construction à deux couches doit être comprise entre 80 et 120 microns.
2. Mesure de l'épaisseur du revêtement
Afin de garantir que l'épaisseur du revêtement répond aux exigences de conception, une mesure de l'épaisseur et un contrôle qualité sont nécessaires pendant le processus de construction.
● Outils de mesure : les outils de mesure couramment utilisés comprennent les jauges d'épaisseur de film humide et les jauges d'épaisseur de film sec.
● Fréquence de mesure : Une fois chaque construction terminée, un certain nombre de points doivent être sélectionnés au hasard pour la mesure afin de garantir que l'épaisseur du revêtement est uniforme et répond aux normes.
● Enregistrement et acceptation : les données de mesure doivent être enregistrées pour être utilisées lors de l'acceptation, et le processus de construction doit être ajusté en fonction des conditions réelles.
Résumé
La peinture au fluorocarbone pour structures en acier est devenue un moyen important de protection des structures en acier modernes en raison de son excellente résistance aux intempéries, à la corrosion et de son effet décoratif. Dans la construction réelle, suivre strictement le processus de construction de traitement de surface, d'apprêt, de peinture intermédiaire et de couche de finition, et contrôler raisonnablement l'épaisseur du revêtement sont la clé pour garantir la qualité et la durée de vie du revêtement.
Grâce à l'introduction de cet article, les lecteurs devraient avoir une compréhension claire de la définition de la peinture au fluorocarbone pour structures en acier, du processus de construction et des exigences en matière d'épaisseur de revêtement. Pour les professionnels engagés dans des projets de protection de structures en acier, la maîtrise de ces connaissances peut non seulement améliorer la qualité de la construction, mais également contribuer à assurer la stabilité et la sécurité à long terme des structures en acier dans divers environnements difficiles.
