Peinture de marquage routierest un élément important de l'infrastructure urbaine, utilisé pour délimiter les voies, guider la circulation, marquer les passages piétons, etc. Cependant, pendant la construction et l'utilisation, de nombreuses personnes ont constaté que la peinture de marquage routier devenait chaude, ce qui a suscité de nombreuses inquiétudes et discussions. Alors, pourquoi la peinture de marquage routier devient-elle chaude ?
Cet article discutera en détail de la composition, des méthodes de construction, des facteurs environnementaux et des réactions chimiques de la peinture de marquage routier pour révéler les raisons de son échauffement.
Quels sont les ingrédients de la peinture de marquage routier ?
Tout d’abord, il faut comprendre la composition et le type de peinture de marquage routier, ce qui permet de comprendre pourquoi elle chauffe. La peinture de marquage routier est généralement composée des principaux ingrédients suivants :
1. Résine :La résine est la principale substance filmogène de la peinture de marquage, et les plus courantes sont la résine acrylique, la résine époxy, etc.
2. Pigments :Les pigments donnent la couleur à la peinture de marquage, et les plus courants sont le dioxyde de titane, le jaune de chrome plomb, etc.
3. Filler:Des charges sont utilisées pour augmenter l'épaisseur et la résistance du film de peinture, telles que le carbonate de calcium, le talc, etc.
4. Solvant :Des solvants sont utilisés pour ajuster la viscosité de la peinture, et les solvants courants comprennent le benzène et la cétone.
5. Additifs :Des additifs sont utilisés pour améliorer les performances de la peinture, tels que des plastifiants, des stabilisants, etc.
Selon les différents ingrédients et méthodes de construction, la peinture de marquage routier peut être divisée en trois types : peinture de marquage thermofusible, peinture de marquage à base de solvant et peinture de marquage à base d'eau.
Pourquoi la peinture de marquage routier devient-elle chaude ?
● Construction et génération de chaleur de la peinture de marquage thermofusible :
La peinture de marquage thermofusible est la plus utilisée et sa cause de chauffage est étroitement liée au processus de construction.
1. Température de construction :La peinture de marquage thermofusible doit être chauffée entre 180 et 220 °C pour fondre et atteindre un état de construction. Pendant le processus de construction, l'équipement de thermofusion chauffera la peinture de marquage à une température élevée, et la température de la peinture de marquage fondue est extrêmement élevée lors de sa pose. Cet état de température élevé est lui-même l'une des principales raisons du chauffage de la peinture de marquage.
2. Durcissement rapide :Après une fabrication à haute température, la peinture de marquage thermofusible refroidit et durcit rapidement. Pendant le processus de refroidissement, la chaleur est dissipée vers l'extérieur, ce qui fait que la température de surface de la peinture de marquage reste élevée pendant une courte période, générant une sensation de chaleur.
3. Génération de chaleur par friction :Pendant le processus de construction, l'équipement de construction et la surface de la route sont en contact et en frottement, ce qui génère une certaine quantité de chaleur, augmentant encore la température de la peinture de marquage.
● Sources de chaleur des peintures de marquage à base de solvants et à base d'eau :
Bien que la température de construction depeintures de marquage à base de solvants et à base d'eauest faible, ils généreront également de la chaleur dans certains cas.
1. Volatilisation du solvant :Lors du processus de fabrication et de séchage des peintures de marquage à base de solvant, le solvant s'évapore progressivement. Lors de l'évaporation du solvant, la chaleur environnante est absorbée, ce qui entraîne une augmentation de la température locale. De plus, certains solvants peuvent produire des réactions exothermiques lors du processus de volatilisation, augmentant encore la température de la peinture de marquage.
2. Réaction chimique :Qu'il s'agisse de peinture de marquage à base de solvant ou d'eau, des réactions chimiques se produiront pendant le processus de durcissement, telles qu'une réaction d'oxydation, une réaction de polymérisation, etc. Ces réactions libèrent parfois de la chaleur, provoquant une augmentation de la température de surface de la peinture de marquage.
3. Exposition au soleil :Une fois la peinture de marquage exposée au soleil, certains composants du pigment absorberont la chaleur du soleil, en particulier en été ou par temps chaud, la température de surface de la peinture de marquage augmentera considérablement.
● L’impact des facteurs environnementaux sur la température de la peinture de marquage routier :
1. Température de l’air et température du sol :Les températures élevées et les vagues de chaleur entraînent une augmentation de la température de la surface de la route, ce qui entraîne également une augmentation de la température de la peinture de marquage routier. En été, la température de la surface de la route dépasse souvent 50 °C, ce qui affecte considérablement la température de la peinture de marquage routier.
2. Volume de trafic et friction :Un trafic intense augmente la friction entre la surface de la route et la peinture de marquage routier, et la chaleur de frottement entraîne également une augmentation de la température de la peinture de marquage routier. En particulier lors des freinages d'urgence et des accélérations, la friction entre le pneu et la peinture de marquage routier est plus intense et davantage de chaleur s'accumule.
3. Humidité ambiante :Dans un environnement à forte humidité, le solvant ou l'eau contenu dans la peinture de marquage routier à base de solvant et à base d'eau s'évapore plus lentement et la chaleur générée pendant le processus de volatilisation est difficile à dissiper rapidement, ce qui entraîne une température de surface élevée de la peinture de marquage routier.
Analyse de cas : Exemple de construction d'une peinture de marquage routier thermofusible
Afin de mieux comprendre les raisons spécifiques de l'échauffement de la peinture de marquage routier, examinons un cas de construction réelle.
Lors d'un projet de marquage routier dans une certaine ville, l'équipe de construction a utilisé de la peinture de marquage routier thermofusible. La température était de 30 ℃ et le soleil était fort pendant la construction. L'équipement de construction chauffe la peinture de marquage à 200 ℃ puis la pose rapidement sur la surface de la route. En raison de la température élevée de la peinture de marquage, les ouvriers du bâtiment doivent porter des gants et des vêtements de protection pour éviter les brûlures.
Une fois la construction terminée, la peinture de marquage commence à refroidir en quelques minutes seulement, mais maintient toujours une température élevée. À ce moment, le thermomètre sur place indique que la température de surface de la peinture de marquage est d'environ 60 ℃. Cet état de température élevée dure environ une demi-heure jusqu'à ce que la peinture de marquage soit complètement refroidie.
Conclusion sur le réchauffement de la peinture de marquage routier
En résumé, les raisons pour lesquelles la peinture de marquage routier devient chaude pendant la construction et l'utilisation comprennent la construction à haute température, la volatilisation des solvants, les réactions chimiques, l'exposition au soleil et les facteurs environnementaux. En particulier, la peinture de marquage thermofusible, sa construction à haute température et son processus de refroidissement rapide sont les principales causes de son échauffement. Bien que les peintures de marquage à base de solvant et à base d'eau aient des températures de construction plus basses, elles génèrent également de la chaleur pendant le processus de séchage et de durcissement.
Afin de garantir la sécurité de la construction et la qualité du marquage, des mesures de protection et des stratégies de construction appropriées doivent être prises pour réduire l'impact des températures élevées sur les ouvriers du bâtiment et la peinture de marquage. En organisant raisonnablement le temps de construction, en utilisant des équipements de refroidissement et en portant des équipements de protection, le problème de chauffage de la peinture de marquage peut être efficacement réduit, garantissant le bon déroulement de la construction du marquage routier et la sécurité de la circulation routière.